Austausch des BMS. Einbau des Seplos BMS in die Batterie
Huasu schafft es nicht 😞
Nach 3 Wochen und zig Emails und Remote-Sessions mit Huasu war klar. Die geben sich Mühe, aber wir bekommen das BMS nicht kompatibel mit SMA. Zur Info, das ist das Board: https://www.huasu-tech.com/products/48v-lithium-ion-bms/
Ich besorgte mit ein CAN-USB-reader, debuggte und analysierte und zeigte den Huasu Ingenieuren welche Werte der SMA Sunny Island erwartet.
Vergleich mit der CAN-Bus-Spezifikation von SMA:
Lessions Learned. Full Stop.
Einbau des Seplos BMS 2.0
Größte Herausforderung bei diesem Projekt:
1. Mechanische Installation.
2. Re-Ingeneering der Zellen-Anschlüsse des alten BMS und Verbindung der 16 kleinen Kabeln mit dem neuen BMS.
Jede Menge fusselige Arbeit und dabei immer höllisch aufpassen, dass man ja kein falsches Kabel anschließt. Ein Kurzschluss ist absolut zu vermeiden! Am Ende hat das geklappt. Das neue BMS is eingebaut!
Und hier sieht man wie ordentlich geladen wird:
Die Einstellungen des Seplos BMS mit SMA Sunny Island
Das Seplos BMS kann über eine Android App konfiguriert werden. Wunderbar. Das hier sind nun meine Settings für dem SMA Sunny Island:
Schalter (Switches):
1. Total Overvoltage Protection: OFF
2. Single BMS 1.0C charting: OFF
Settings:
1. Monomer High Voltage Alarm: 3.50v
2. Monomer High Votlage Recovery: 3.45v
3. Equalizing opening Voltage: 3.45v
4. Total pressure high pressure Alarm: 54.90v
5. Total pressure high pressure Recovery: 54.60v
6. Total voltage total voltage Protection: 55.20v
7. Total voltage total voltage Recovery: 54.90v
Um es nochmals zu betonen die wichtigsten zwei Settings sind:
A) Schaltet die Total Overvoltage Protection aus!
Die ergibt einfach keinen Sinn, da der Sunny Island sonst spinnt. Er mag nicht, wenn die Lade-MOSFETs schließen, dann pumpt er weiter Strom und erhöht die Spannung selbst bis er sich selbst wegen zu hoher Spannung abschaltet. Ich frage mich: Warum fixt das SMA nicht einfach? Denn zu erkennen, dass wirklich kein Strom reinfließt wäre einfach, außerdem wäre es sehr enfach nicht sich selbst ins Knie zu schießen (Es ist wohl die zu langsame Laderegelung, ich denke, das könnte SMA beheben!).
So, oder so ergibt die Total Voltage Protection keinen Sinn. Die kann man gefahrlos abschalten. Der viel wichtigere Schutz die Cell Overvoltage Protection is ja noch da. Aber die sollte eigentlich nie erreicht werden. Im normalen Betrieb stört die also nicht, sichert aber als quasi letzte Barriere die Batterie vor Überspannung.
B) Ladespannung über Total voltage total voltage Protection
Die Ladespannung des SMA Sunny Island wird über diesen Wert eingestellt. Wählt ihn mit bedacht. Ich denke 55.2v sollten ausreichen. Das sind pro Zelle: 3.45v.
Alle meine Settings:
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